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人民网济南7月1日电(记者 谈媛) 6月30日，山东省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，对《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025)》(以下简称《行动方案》)及《关于支持内河航运高质量发展的若干措施》(以下简称《若干政策》)进行解读。

山东省交通运输厅副厅长高立平介绍，《行动方案》明确提出了未来三年的发展目标：加快形成集约高效、安全便捷、智慧绿色的现代化内河航运体系，把京杭运河(黄河以南山东段)打造成鲁西南高效对接长三角地区的黄金水道，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道，为全面提升沿河城市竞争力提供强劲动力。到2025年，内河航运基础设施能级显著提升，服务保障体系更加完善，在综合交通运输体系中的比较优势得到充分发挥，在促进区域经济社会发展中的作用更加凸显。到2025年，港口年货物吞吐量较2022年实现翻番、超过1.6亿吨，集装箱吞吐量实现连年翻番、达到50万标准箱。

围绕上述目标，《行动方案》确定了七个方面的具体任务：一是加快建设干支衔接、通江达海的高等级航道网；二是打造集约高效、协同发展的现代化港口群；三是构建经济便捷、顺畅衔接的高品质运输体系；四是坚持生态优先，推动绿色发展；五是突出智慧引领，打造智能航运体系；六是推动港产融合，发展壮大港航经济；七是推动体制机制创新，建立健全高效能治理体系。此外，《行动方案》还从加强组织领导、加大政策支持、强化人才支撑三个方面明确了具体保障措施。

高立平介绍，《若干政策》主要分为奖补类政策和要素保障类政策两大类。奖补类政策包括京杭运河集装箱船舶免费过闸政策、内河集装箱运输奖补政策、内河多式联运发展奖补政策和小清河市场培育期政策。要素保障类政策方面，一是支持港口集疏运体系建设，对新建、改建疏港公路参照国省道新建改线标准给予奖补；二是支持在内河港口设立海关监管场所、保税仓库等，支持申报综合保税区；三是支持运河沿线市依托现有交易场所开展煤炭、粮食、建材等大宗商品交易；四是支持内河港航企业做大做强，对国有企业承担的内河航道、船闸等公益性建设养护投资，实行分类核算、分类考核。

下一步，山东将对《行动方案》和《若干政策》进行逐一细化，建立工作台账，细化工作任务，确保措施落实到位、政策执行到位，不断推动山东省内河航运高质量发展，更好服务保障新时代社会主义现代化强省建设。